Audi R8 TDI Le Mans, le prestige de l'endurance

Tout a été dit ou presque que sur l'Audi R8, chaque nouvelle version depuis la première avec le V8 4.2L atmosphérique de 420 ch est un bonheur pour les amateurs de belles voitures que nous sommes. Il restait à mon avis, quand même une étape à franchir pour boucler la boucle avec les racines sportives qui émanent de son nom. Cette décennie qui s'achève aura été l'ère Audi aux 24 heures du Mans, d'abord avec la R8 ensuite avec la R10 TDI. Devenant ainsi la première marque à gagner une course aussi prestigieuse avec un moteur diesel.

Voiture iconique en devenir, la R8 dans cette configuration pour le moins atypique, car c'est le V12 TDI de la R10 "victorieuse" aux 24 heures du Mans qui repose dans cet écrin. Un V12 de 500 ch qui équipe aussi le colossal grand frère dans la gamme, le Q7. Là il n'y a pas de gros SUV à mouvoir mais une magnifique sportive aux lignes encore améliorées pour la performance. 1000 NM de couple, plus de 300 km/h en vitesse maximale, à peine 4.2 secondes pour passer de 0 à 100 km/h. Un moteur diesel, mais un diesel de sport. Audi nous surprend depuis presque 30 ans en matière d'automobile sportive.

Certains puristes se sentiront complètement trahis, d'autres applaudiront l'effort de recherche et d'innovation, moi je leur dirais à tous que c'est sur la piste qu'il faut faire ses preuves et là personne ne fera de reproche à Audi. Avenir routier ou pas, cette voiture a le mérité d'être un formidable vecteur d'image et de réflexion et puis si il faut l'essayer pour se faire un réel opinion, je serais le premier partant.

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